欢迎到访(fang)重庆千亿国际有限公司!

重庆周转箱

新闻分类

产品分类

联系我们

名称:重(zhong)庆千亿国际有(you)限(xian)公司(si)

手机:18375960769(吴(wu)经理(li))  13648433704(王经理(li))

座机(ji):023-41600668

邮箱(xiang):1255421102@qq.com   2713210998@qq.com  cqhysj2013@163.com

地址:重庆市九龙坡(po)区含谷镇鑫源路9号2幢8号

厂址:重庆市璧山区壁泉街道重庆怡(yi)川(chuan)塑(su)业有限公司

网址:china-ltz.com


提高运输速度是各种周转箱运输方式努力的方向

您的当前位置: 首 页 >> 新闻资讯 >> 行业资讯

提高运输速度是各种周转箱运输方式努力的方向

发布日期:2017-11-06 作者: 点击:

当代物(wu)(wu)流(liu)是相对传统储(chu)运而言的,具体说来,当代物(wu)(wu)流(liu)与传统的储(chu)运有如下本质上的差别:


  (一)理念分歧(qi)。当(dang)代物流的(de)理念是(shi):走向(xiang)市(shi)场,参与竞(jing)争,以市(shi)场为(wei)导向(xiang)、以客户为(wei)本(ben)、统(tong)统(tong)为(wei)客户。而(er)传统(tong)储运重(zhong)如果关闭的(de)自(zi)我的(de)办事理念和刻舟(zhou)求剑的(de)陈腐作法。  

  (二)目标分歧。当代(dai)物流的终极(ji)目标是(shi)消费者必要(yao)的满(man)意。传(chuan)统储运(yun)的目标是(shi)向社会供给商品。

  (三)源能(neng)源分(fen)歧。当代物(wu)(wu)流的(de)源能(neng)源来(lai)源于消(xiao)费(fei)者必要的(de)拉(la)动,即由消(xiao)费(fei)者必要开端,经由过程物(wu)(wu)流大系统各(ge)个关(guan)键的(de)信(xin)息通报,终极决定了商品(pin)临盆企业(ye)应若何停止(zhi)临盆,因此当代物(wu)(wu)流也称为反应式(shi)物(wu)(wu)流。而传(chuan)(chuan)统储运的(de)推能(neng)源是临盆,是因为临盆的(de)必要招(zhao)致传(chuan)(chuan)统储运的(de)。  

  (四)重要功(gong)效(xiao)(xiao)分(fen)歧(qi)。当代物流(liu)的(de)重要功(gong)效(xiao)(xiao)包(bao)含包(bao)装(zhuang)功(gong)效(xiao)(xiao)、装(zhuang)卸功(gong)效(xiao)(xiao)、运输(shu)功(gong)效(xiao)(xiao)、保存(cun)功(gong)效(xiao)(xiao)、流(liu)畅加(jia)工功(gong)效(xiao)(xiao)、配送功(gong)效(xiao)(xiao)、物流(liu)谍报功(gong)效(xiao)(xiao)等。而传统(tong)储(chu)运的(de)功(gong)效(xiao)(xiao)则包(bao)含商品(pin)的(de)收货(huo)入库、贮存(cun)保存(cun)、搬(ban)运装(zhuang)卸和发(fa)货(huo)等。  

  (五)连续性分歧。当代物流是与社(she)会停止无机(ji)接洽的,而传统储运是伶(ling)仃、不连续的。

大(da)型(xing)化和高速化 

  大(da)型(xing)化(hua)指设备(bei)的(de)(de)(de)容量(liang)(liang)、规模、能(neng)力越来越大(da)。大(da)型(xing)化(hua)是(shi)实现物流规模效应的(de)(de)(de)基(ji)本手段。一是(shi)弥补(bu)自身速(su)度很难(nan)提(ti)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)缺陷而逐渐大(da)型(xing)化(hua),包(bao)括(kuo)海(hai)运(yun)、铁路运(yun)输(shu)、公路运(yun)输(shu)。油轮大(da)载(zai)重(zhong)量(liang)(liang)达到56.3万(wan)吨,集装箱(xiang)船为6790TEU,在(zai)铁路货运(yun)中(zhong)出(chu)现了装载(zai)716000吨矿石的(de)(de)(de)列(lie)车,载(zai)重(zhong)量(liang)(liang)超(chao)过5吨的(de)(de)(de)载(zai)货汽车也(ye)已研制出(chu)来:管道(dao)运(yun)输(shu)的(de)(de)(de)大(da)型(xing)化(hua)体现在(zai)大(da)口(kou)径(jing)管道(dao)的(de)(de)(de)建设,目前大(da)的(de)(de)(de)口(kou)径(jing)为1220毫米。这(zhei)些运(yun)输(shu)方式的(de)(de)(de)大(da)型(xing)化(hua)基(ji)本满足(zu)了基(ji)础性物流需求量(liang)(liang)大(da)、连续、平稳的(de)(de)(de)特点。二(er)是(shi)航空货机的(de)(de)(de)大(da)型(xing)化(hua)。正在(zai)研制的(de)(de)(de)货机大(da)可载(zai)300吨,一次可装载(zai)30个40英尺(12.2米)的(de)(de)(de)标准箱(xiang),比现在(zai)的(de)(de)(de)货机运(yun)输(shu)能(neng)力(包(bao)括(kuo)载(zai)重(zhong)量(liang)(liang)和载(zai)箱(xiang)量(liang)(liang))高(gao)(gao)出(chu)50%~100%。

重庆周转箱

  高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)化指(zhi)设(she)备的(de)(de)运(yun)(yun)转速(su)(su)(su)(su)度(du)、运(yun)(yun)行(xing)速(su)(su)(su)(su)度(du)、识别(bie)速(su)(su)(su)(su)度(du)、运(yun)(yun)算(suan)速(su)(su)(su)(su)度(du)大(da)大(da)加快。提高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)运(yun)(yun)输速(su)(su)(su)(su)度(du)一(yi)直是(shi)各种运(yun)(yun)输方式努力的(de)(de)方向(xiang),主要体(ti)现在(zai)对“常速(su)(su)(su)(su)”极限的(de)(de)突破。正在(zai)发(fa)展的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)铁路(lu)有三种类型:一(yi)是(shi)传(chuan)统的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)铁路(lu),以日本(ben)和(he)法国(guo)(guo)的(de)(de)技术(shu)(shu)具(ju)商(shang)业(ye)价值,目前(qian)营(ying)运(yun)(yun)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)列(lie)车大(da)商(shang)业(ye)时速(su)(su)(su)(su)已达270~275km/h二是(shi)摆式列(lie)车,以瑞典(dian)为(wei)(wei)代表,商(shang)业(ye)时速(su)(su)(su)(su)已达200~250km/h,三是(shi)磁悬(xuan)浮(fu)铁路(lu),目前(qian)正处于商(shang)业(ye)实验(yan)阶段,1998年(nian)在(zai)日本(ben)实现了时速(su)(su)(su)(su)为(wei)(wei)539km/h的(de)(de)实验(yan)速(su)(su)(su)(su)度(du)。德(de)国(guo)(guo)、法国(guo)(guo)在(zai)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)铁路(lu)上开行(xing)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)货运(yun)(yun)列(lie)车高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)度(du)已达到200km/h。随着各项技术(shu)(shu)的(de)(de)逐(zhu)步成(cheng)熟和(he)经济发(fa)展,普通铁路(lu)终(zhong)将会被(bei)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)铁路(lu)所取代。在(zai)公路(lu)运(yun)(yun)输中(zhong)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)一(yi)般(ban)是(shi)指(zhi)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公路(lu),目前(qian)各国(guo)(guo)都在(zai)努力建(jian)设(she)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公路(lu)网,作(zuo)为(wei)(wei)公路(lu)运(yun)(yun)输的(de)(de)骨(gu)架。航空(kong)运(yun)(yun)输中(zhong),高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)是(shi)指(zhi)超(chao)音(yin)速(su)(su)(su)(su),客运(yun)(yun)的(de)(de)超(chao)音(yin)速(su)(su)(su)(su)已由法国(guo)(guo)协和(he)飞(fei)机(ji)所实现。货运(yun)(yun)方面双音(yin)速(su)(su)(su)(su)(亚(ya)音(yin)速(su)(su)(su)(su)和(he)超(chao)音(yin)速(su)(su)(su)(su))民(min)用飞(fei)机(ji)正在(zai)研制中(zhong)。无论如何,超(chao)音(yin)速(su)(su)(su)(su)化将是(shi)民(min)用货机(ji)的(de)(de)发(fa)展方向(xiang)。在(zai)水运(yun)(yun)中(zhong),水翼(yi)船的(de)(de)时速(su)(su)(su)(su)已达70km/h,气垫船时速(su)(su)(su)(su)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao),而飞(fei)翼(yi)船的(de)(de)时速(su)(su)(su)(su)则可达到170km/h。在(zai)管道运(yun)(yun)输中(zhong),高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)体(ti)现在(zai)高(gao)(gao)(gao)(gao)(gao)压力,美国(guo)(guo)阿拉斯(si)加原(yuan)油管道的(de)(de)大(da)工作(zuo)压力达到8.2MPa。 


本文网址:http://china-ltz.com/news/397.html

关键词:重庆周转箱

Z近浏览:

  • 在线(xian)客服
  • 在线留言
  • 在线咨询
    欢迎给我们留言
    请在此输入留言内容,我们会尽(jin)快与您(nin)联系。
    姓名
    联系人(ren)
    电话
    座机(ji)/手机(ji)号码
    邮箱
    邮箱
    地址
    地址